固力順冷卻液
巴斯夫化學家Otto Jordan博士于1929年(nián)便研發出了固力順冷卻液，時至今日，固力順已走過了90多(duō)年(nián)的輝煌曆程，作為(wèi)值得信賴的冷卻液品牌，固力順為(wèi)發動機(jī)帶來獨有的三重保護。
第一(yī)重：防過熱
水(shuǐ)作為(wèi)優質的傳熱媒介，卻因100℃的沸點很難滿足發動機(jī)工(gōng)作狀态下(xià)的冷卻要求，因此發動機(jī)需要專業(yè)的冷卻液來進行導熱和防爆沸。固力順通(tōng)過提高(gāo)冷卻液在冷卻系統中的沸點從(cóng)而達到(dào)優異的傳熱效果，即使是在發動機(jī)大功率工(gōng)作或外部溫度很高(gāo)時依然能(néng)夠實現，避免因發動機(jī)過熱而引發的行車安全隐患。
第二重：防腐蝕
固力順冷卻液所含的特殊防腐蝕配方能(néng)夠在冷卻系統表面形成一(yī)層非常薄、但相(xiàng)當持久的保護層，防止發動機(jī)冷卻系統内零部件(jiàn)收到(dào)腐蝕損害，并對橡膠和塑料零部件(jiàn)加以保護。
第三重：防霜凍
固力順冷卻液的冰點可達-45℃，能(néng)夠有效防止發動機(jī)零部件(jiàn)和冷卻系統因外界溫度過低(dī)而受到(dào)損壞，避免散熱器(qì)、汽缸體等部件(jiàn)因結冰而産生(shēng)凍裂現象，在嚴寒冬季也為(wèi)愛車安全行駛提供保護。
固力順冷卻液 - 德國(guó)原創 - 終極保護
固力順冷卻液技(jì)術(shù):
1.複合型 (含亞硝酸鹽): 含矽酸鹽和亞硝酸鹽
巴斯夫産品：固力順 G05
2.複合型 (不含亞硝酸鹽): 含矽酸鹽，不含亞硝酸鹽、胺鹽和磷酸鹽
• 矽酸鹽添加劑快速形成薄且穩定的保護層，以保護冷卻系統表面免受腐蝕、氣蝕和沉澱
• 有機(jī)型和無機(jī)型緩蝕劑的配合造就(jiù)了卓越的可靠性
• 能(néng)夠有效保護含有更多(duō)鋁制件(jiàn)的發動機(jī)冷卻系統
• 擁有衆多(duō)汽車制造廠商 OEM 的長(cháng)期使用經驗
3.純有機(jī)型(OAT): 不含矽酸鹽、亞硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽和硼酸鹽
• 第一(yī)例純有機(jī)型冷卻液由大衆集團(VW)在90年(nián)代中期推向市(shì)場
• 含有消耗速率極低(dī)的有機(jī)型緩蝕劑包，保證冷卻液的長(cháng)效性
• 在冷卻系統管路(lù)金屬表面（例如：鋁）通(tōng)過化學吸附形成一(yī)層保護膜，以此防止金屬表面的腐蝕
4.矽酸鹽-有機(jī)型(Si-OAT): 含矽酸鹽，不含壓硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽和硼酸鹽
• 由純有機(jī)型冷卻液技(jì)術(shù)發展而來
• 有機(jī)型添加劑與矽酸鹽結合，提供極緻穩定的緩蝕保護層
• 更快地在鋁表面形成肉眼不可見(jiàn)的保護層
5.磷酸鹽-矽酸鹽-有機(jī)型(PSi-OAT): 含矽酸鹽和磷酸鹽，不含亞硝酸鹽，胺和硼酸鹽
• 固力順 G64 能(néng)夠保護具有更高(gāo)運行溫度的發動機(jī)，避免在發動機(jī)缸體和氣缸蓋、散熱器(qì)、加熱器(qì)芯和水(shuǐ)泵的冷卻水(shuǐ)道中因腐蝕和結垢而形成的沉澱。
• 固力順 G64 能(néng)夠保護重負荷柴油發動機(jī)免受汽缸襯套點蝕的影響。它滿足 ASTM D7583 的要求。
固力順系列冷卻液産品的優勢：
• 擁有衆多(duō)的原廠認證 — 優異品質的保證以及多(duō)品牌的匹配性
• 優異的防腐蝕性能(néng)
• 擁有悠久的曆史且持續為(wèi)客戶提供新的解決方案
未來冷卻液技(jì)術(shù) - 電(diàn)動車
特斯拉 Model S 的電(diàn)池冷卻系統需要約 24 升的固力順 G48 冷卻液工(gōng)作液，用量大約是傳統内燃機(jī)車發動機(jī)冷卻液的3倍。未來的汽車仍然需要固力順冷卻液!
你應該知道的事(shì)情：
适用于您的發動機(jī)的正确冷卻液是經汽車制造商批準的冷卻液。
> 冷卻系統的保護一(yī)年(nián)四季都是必要的，而不僅僅是在冬季很重要!
> 在進行維修時，一(yī)定要完全更換冷卻液，首先要沖洗和清潔冷卻系統!
> 切勿混合使用基于不同技(jì)術(shù)的冷卻液!
> 建議每3至4年(nián)徹底更換一(yī)次冷卻液。
> 始終遵循汽車制造商的指示!
關于發動機(jī)冷卻液的批準：
持續數年(nián)的認證過程通(tōng)過廣泛的實驗室測試，确保冷卻液全面保護發動機(jī)中使用的所有材料。
固力順 - 今天和未來
為(wèi)每種技(jì)術(shù)提供正确的發動機(jī)冷卻劑
無論是内燃機(jī)、電(diàn)動或燃料電(diàn)池技(jì)術(shù)，還(hái)是混合動力技(jì)術(shù)。無論你的引擎蓋下(xià)是什麽技(jì)術(shù)，在固力順組合中，總是有正确的發動機(jī)冷卻液。
• 帶内燃機(jī)的車輛
内燃機(jī)技(jì)術(shù)的進步不斷被探索，以減少燃料消耗和排放(fàng)。在更小(xiǎo)、更輕和更熱的發動機(jī)的現代冷卻系統中，冷卻劑面臨著(zhe)新的挑戰，而固力順産品能(néng)夠應對這些挑戰。
• 全電(diàn)動汽車
許多(duō)固力順傳統冷卻劑産品已經成功用于電(diàn)動汽車，并有助于使電(diàn)動汽車及其電(diàn)池保持在理想的溫度區域，從(cóng)而實現最佳的行駛裡(lǐ)程。除此之外，巴斯夫正在開(kāi)發固力順 ELECTRIFIED™産品系列，以滿足各自(zì)動力系統技(jì)術(shù)在安全、性能(néng)和壽命方面的關鍵要求。
• 混合動力汽車
從(cóng)熱管理的角度來看(kàn)，混合動力電(diàn)動汽車是最複雜(zá)的挑戰。内燃機(jī)需要具有出色的過熱保護的冷卻劑，而電(diàn)力電(diàn)子裝置、電(diàn)動發動機(jī)和電(diàn)池組的工(gōng)作溫度要低(dī)得多(duō)。固力順産品在廣泛的溫度範圍内有效工(gōng)作，在兩個(gè)冷卻回路(lù)中都能(néng)實現出色的熱傳導和腐蝕保護。
• 燃料電(diàn)池汽車
針對目前燃料電(diàn)池技(jì)術(shù)的進步，固力順已經開(kāi)發了一(yī)種專門(mén)用于燃料電(diàn)池的冷卻劑。除了著名的三重保護之外，該産品還(hái)保持了極低(dī)的導電(diàn)性，以确保系統的電(diàn)氣安全并減少能(néng)量的損失。
